Tours de cou moto

MOTO 125, bon investissement ?? Bonjour ! j'aimerais m'acheter une moto mais avant je vais économiser ! Cependant, selon mes amis motards , une moto engendre beaucoup de dépenses et encore plus lorsqu'on est pas vraiment mécanicienne !!! merci de votre avis et bonne journée à tous

Ce n'est pas la Yamaha YBR 125 en elle-même qui glisse sur route mouillée, mais ses pneus.

L'YBR est une excellente moto 125 pour débuter, mais elle est équipée d'une première monte pneumatique à ch...
Il faut vite remplacer les pneus chinois par des Michelin, et là tout va bien.

Mon ex-copine en a une, l'entretien ne coûte rien : 30 euros la révision, les pièces non plus.
Tu auras tout ici:
http://www.ybr125.online.fr/news.php
et notamment les "prix (TTC) pièces détachées officielles YBR125 "
http://www.ybr125.online.fr/content.php??

Pour répondre globalement à la question, une moto 125 représente un coût, c'est certain, mais pas plus et certainement moins qu'une voiture.

Une 125 d'occase se négocie entre 1.000 et 2.000 euros, l'assurance coûte dans les 150 euros par an (sauf les sportives, c'est plus cher), l'entretien est minimal s'il est régulier, la consommation tourne autour des 3 litres de SP95 aux 100 km (mais cela peut varier selon la manière de conduire)...

Par contre, il faut ajouter le prix de l'équipement motard, et si possible un bon: un casque à 150-200 euros (forcément neuf) et un ensemble blouson - gants - bottes - pantalon coûte dans les 300-400 euros d'occasion. A multiplier par deux pour du neuf.

Bien sûr, si tu commences à "tuner" la moto, à la trafiquer, à changer des pièces, là ça coûte cher !
Mais si tu gardes une 125 tout d'origine bridée à 15 cv, et que tu conduis raisonnablement, cela coûte très peu.

Pour t'aider à choisir et à te former, quelques articles:

"Toujours plus de 125, plus d?accidents? mais pas de formation"
Faciles à conduire et à stationner, les motos et scooters 125 (ou un peu moins) séduisent chaque année plus d?urbains et péri-urbains. Mais une très large majorité d?entre eux roulent en ville sans aucune formation à la conduite d?un deux-roues. Certes, un cursus de trois heures, au contenu non défini, sera mis en place à partir de 2009. Combien de morts d?ici là ?
http://flatfab.wordpress.com/2007/08/16/?

"Trouver une bonne moto-école"
Rouler en deux-roues ne s?invente pas. Conduire sur route ouverte, voire en ville, avec un cyclomoteur, un scooter, une 125, une moto, n?est ni inné, ni naturel. Pour survivre d?abord, puis pour éprouver le plaisir de conduire en sécurité, la formation est essentielle. Comment trouver une bonne moto-école ? Suivre un stage d?initiation ? Se former ou se perfectionner soi-même ou avec un organisme ?
http://flatfab.wordpress.com/2007/02/20/?

"Choisir sa moto 125"
Le motard commence souvent sa carrière de pilote au guidon d?une petite cylindrée. Lors de ce premier achat, difficile de choisir son style : roadster, routière, custom, utilitaire ou sportive? Ces différents styles peuvent correspondre à votre tempérament ou état d?esprit, mais il ne faut pas oublier de prendre en compte l?utilisation principale que vous allez demander à votre future moto.
http://flatfab.wordpress.com/2007/11/19/?

"Choisir son équipement motard"
Mieux vaut ne pas lésiner sur l?équipement qui constitue la protection du motard contre les aléas climatiques ou en cas de chute. Revue de détail, de la tête aux pieds.
http://flatfab.wordpress.com/2007/01/28/?

"La moto au féminin"
Tour d?horizon de la pratique moto par les femmes, vue par des cyber-motardes, avec une liste de sites web par et/ou pour les motardes de tous horizons.
http://flatfab.wordpress.com/2007/01/24/?

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Vous pouvez également consulter le guide pratique tours de cou moto qui vous proposera de nombreuses autres informations pratique concernant votre recherche surtours de cou moto